各類(lèi)汽車(chē)衡器的使用場(chǎng)合以及適用的技術(shù)規(guī)范

各類(lèi)汽車(chē)衡器的使用場(chǎng)合以及適用的技術(shù)規(guī)范

      【摘 要】 本文對(duì)當(dāng)前稱(chēng)量汽車(chē)的衡器的類(lèi)型進(jìn)行了分析、同時(shí)詳細(xì)的闡述了不同汽車(chē)衡器

使用場(chǎng)合、以及適用的規(guī)程和規(guī)范。

【關(guān)鍵詞】 汽車(chē)衡器；類(lèi)型；使用場(chǎng)合；適用規(guī)程規(guī)范

現(xiàn)在，世界上通過(guò)公路運(yùn)輸仍然是運(yùn)輸貨物的主要手段，由于汽車(chē)運(yùn)輸能夠減少中間環(huán)節(jié)，實(shí) 現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸，所以公路運(yùn)輸占五大貨物運(yùn)輸（公路、水路、鐵路、航空和管道）總量的 3/4。

對(duì)公路運(yùn)輸貨物進(jìn)行計(jì)量的主要手段是使用各類(lèi)汽車(chē)衡對(duì)其進(jìn)行稱(chēng)量。我國(guó)質(zhì)檢總局制定了相應(yīng)的 技術(shù)規(guī)范，對(duì)各類(lèi)稱(chēng)量汽車(chē)的衡器進(jìn)行了規(guī)范管理。但是，由于稱(chēng)量汽車(chē)衡器技術(shù)的發(fā)展迅猛，造 成了在某一時(shí)間段內(nèi)我國(guó)的技術(shù)規(guī)范落后于稱(chēng)量汽車(chē)衡器技術(shù)的發(fā)展，致使部分計(jì)量檢定人員和計(jì) 量管理人員對(duì)稱(chēng)量汽車(chē)衡器的檢定、校準(zhǔn)以及使用存在著一些模糊的認(rèn)識(shí)，并且套用了不適用的檢 定規(guī)程對(duì)其他類(lèi)型的稱(chēng)量汽車(chē)衡器進(jìn)行了檢定，并出具檢定證書(shū)，對(duì)稱(chēng)量汽車(chē)衡器的應(yīng)用起到了誤 導(dǎo)，有時(shí)造成了較為嚴(yán)重的后果。因此，本文對(duì)稱(chēng)量汽車(chē)衡器的類(lèi)型、使用場(chǎng)合和適用的技術(shù)規(guī)范 進(jìn)行梳理、解析。

一、靜態(tài)汽車(chē)衡

靜態(tài)汽車(chē)衡是稱(chēng)量汽車(chē)等大型車(chē)輛（鐵路運(yùn)輸車(chē)除外）重量zui為常見(jiàn)的衡器，屬于非自動(dòng)衡器 的范疇。通常設(shè)計(jì)成固定式安裝，又稱(chēng)為固定式地衡。靜態(tài)汽車(chē)衡可分為靜態(tài)的電子汽車(chē)衡（也稱(chēng) 之為“固定式電子秤”）和固定式杠桿秤，靜態(tài)電子汽車(chē)衡（固定式電子秤）由于具有計(jì)量準(zhǔn)確度高，

性能穩(wěn)定可靠，稱(chēng)量數(shù)據(jù)便于管理等優(yōu)點(diǎn)，已占據(jù)靜態(tài)汽車(chē)衡應(yīng)用量的 90%以上，近年來(lái)數(shù)字式稱(chēng)

重傳感器的應(yīng)用使靜態(tài)電子汽車(chē)衡的優(yōu)勢(shì)更加明顯；而固定式杠桿秤逐步被固定式電子秤淘汰。

與軸重秤相比，靜態(tài)電子汽車(chē)衡的承載器（臺(tái)面）長(zhǎng)度應(yīng)大于被稱(chēng)車(chē)輛的長(zhǎng)度，可承載下整個(gè)

汽車(chē)，對(duì)整個(gè)汽車(chē)進(jìn)行稱(chēng)量；與動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡相比，靜態(tài)電子汽車(chē)衡采用靜態(tài)稱(chēng)量方式，具有稱(chēng)量準(zhǔn)

確度比較高，對(duì)環(huán)境的要求不高，造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。由于靜態(tài)汽車(chē)衡采用的是對(duì)車(chē)輛整體的靜態(tài)稱(chēng)量，

可直接稱(chēng)量出汽車(chē)總重量，這種方法至今仍然是對(duì)公路運(yùn)輸貨物的計(jì)量方法。所以，靜態(tài)汽車(chē)衡廣泛應(yīng)用在我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的各行業(yè)對(duì)大宗貨物的貿(mào)易結(jié)算，多數(shù)靜態(tài)汽車(chē)衡屬于強(qiáng)制檢定的計(jì)量器具。

靜態(tài)電子汽車(chē)衡（固定式電子秤）的檢定適用于 JJG539-1997《數(shù)字指示秤》計(jì)量檢定規(guī)程；

固定式杠桿秤的檢定適用于 JJG14-1997《非自行指示秤》計(jì)量檢定規(guī)程。

二、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡

動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡屬于自動(dòng)衡器的范疇，是動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器的一種。動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡是以整車(chē)稱(chēng)量

方式，對(duì)行駛中的車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)量，確定車(chē)輛總質(zhì)量的的動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器。動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)

衡器（Automatic instruments for weighing road vehicles in motion）是對(duì)英文的直譯，動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自 動(dòng)衡器從大的結(jié)構(gòu)上可分為二大類(lèi)：一類(lèi)是對(duì)車(chē)輛整車(chē)稱(chēng)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，另一類(lèi)是對(duì)車(chē)輛軸稱(chēng)量

的動(dòng)態(tài)軸重衡。

動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡采用的是對(duì)車(chē)輛整車(chē)稱(chēng)量方式，衡器的載荷承載器（臺(tái)面）長(zhǎng)度大于被稱(chēng)車(chē)輛的總 長(zhǎng)，即可承載下整個(gè)汽車(chē)，對(duì)整個(gè)汽車(chē)進(jìn)行稱(chēng)量，直接稱(chēng)量出汽車(chē)總重量。在外觀(guān)和結(jié)構(gòu)上，動(dòng)態(tài) 汽車(chē)衡與靜態(tài)汽車(chē)衡基本一樣，只是在稱(chēng)重顯示控制器中的計(jì)量軟件和控制軟件上有所不同，有些 衡器制造企業(yè)直接把此類(lèi)衡器制作成動(dòng)靜兩用電子汽車(chē)衡。

動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的稱(chēng)量結(jié)果只能是動(dòng)態(tài)汽車(chē)的整車(chē)總重量，無(wú)法得到車(chē)輛每個(gè)軸的重量，我們稱(chēng)之 為“整車(chē)稱(chēng)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡”，也簡(jiǎn)稱(chēng)為“動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡”。動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的稱(chēng)量操作應(yīng)當(dāng)在特定的稱(chēng)量控 制區(qū)內(nèi)進(jìn)行，稱(chēng)量區(qū)應(yīng)包括衡器承載器與其兩端的引道。與靜態(tài)汽車(chē)衡相比，動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡造價(jià)也較 高，通常用于過(guò)秤車(chē)流量較大、不適宜靜態(tài)稱(chēng)量的場(chǎng)合；與軸重秤相比，動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡相對(duì)準(zhǔn)確度較 高、造價(jià)也較高。在我國(guó)，動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡通常用于對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸貨物量的商業(yè)性稱(chēng)量和監(jiān)控（如海關(guān)、 港口），用于高速公路對(duì)載重車(chē)輛計(jì)重收費(fèi)和超載車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)督檢查的很少；但近期隨著公路行業(yè) 的不斷發(fā)展和其準(zhǔn)確度較高的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)，動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡用于高速公路對(duì)載重車(chē)輛計(jì)重收費(fèi)和超載車(chē)輛 進(jìn)行監(jiān)督檢查的逐步多了起來(lái)。

動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的檢定適用于 JJG907-2006《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器》計(jì)量檢定規(guī)程。

三、動(dòng)態(tài)軸重衡

動(dòng)態(tài)軸重衡也屬于自動(dòng)衡器的范疇，是動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器的一種。動(dòng)態(tài)軸重衡通過(guò)對(duì)行駛 中車(chē)輛的每個(gè)單軸（或軸組）分別稱(chēng)量，并且能自動(dòng)累加單軸（或軸組）的稱(chēng)量結(jié)果，獲得車(chē)輛總 重量和軸（或軸組）載荷的動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器。

動(dòng)態(tài)軸重衡是對(duì)汽車(chē)的局部（單軸或軸組）進(jìn)行稱(chēng)量，衡器的承載器（臺(tái)面）長(zhǎng)度較短，只能 承載下汽車(chē)一個(gè)車(chē)軸或幾個(gè)車(chē)軸，對(duì)車(chē)輛的單軸或軸組的稱(chēng)量，得到車(chē)輛每個(gè)單軸或軸組的重量， 并通過(guò)計(jì)量軟件計(jì)算出車(chē)輛整車(chē)的總重量。動(dòng)態(tài)軸重衡的稱(chēng)量操作也應(yīng)在特定的稱(chēng)量控制區(qū)內(nèi)進(jìn) 行，并且過(guò)載的汽車(chē)必須按照規(guī)定速度（通常應(yīng)保持勻速）的行駛。動(dòng)態(tài)軸重衡的稱(chēng)量區(qū)應(yīng)包括衡 器承載器與其兩端的引道，稱(chēng)量區(qū)的地基水平度和引道長(zhǎng)度等應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)的要求。

與動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡相比，動(dòng)態(tài)軸重衡占地面積較小、造價(jià)適中，準(zhǔn)確度也適中，所以在高速公路對(duì) 載重車(chē)輛計(jì)重收費(fèi)和超載車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)督檢查使用的就是這種衡器。但是，在我國(guó)動(dòng)態(tài)軸重衡的使用